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目次

○乗りたい飛行機・乗る予定の飛行機

事故率はどの位? 気になる方は 

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○美味しい機内食の飛行機はどこ?

気になる方はこちらのコーナーをご覧下さい。

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2009年3月26日|

カテゴリー:001航空会社口コミ

海外旅行にまつわる体験談

こちらのコーナーは、管理人が

友人や自分自身などが体験した

体験談を掲載しています。

ひやりとした体験談やこれぞ海外旅行!

と思えるような体験を多数掲載予定です。

またサイトをご覧の方からの体験談も

お待ちしています。

素敵な体験談をおよせ頂いた方にはQUOカードをプレゼント!


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2009年3月25日|コメント (0)トラックバック (0)

カテゴリー:007体験談

機内食アンケート

その他の航空会社を選ばれた方、良かったらあなたが機内食が美味しいと思った航空会社をコメント欄から教えて下さい♪
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1週間毎に更新 アクセスランキング

当サイト内でアクセスの多い航空会社ページです。

○キャセイ航空 URL http://jp1888.com/001/019/

○ヴァージン航空 URL http://jp1888.com/2008/12/post-51.html

○ノースウェスト URL http://jp1888.com/001/009/


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飛行機事故データーベース アジア

航空会社 Fatal
Events
最後の事故 事故レート
11 ANA 3.86 0 1971 -1.23
15 JAL 2.47 0 1985 -0.79
17 カンタス 2.27 0 1951 -0.72
26 ニュージランド 1.17 0 1979 -0.37
27 マレーシア 3.18 1 1995 -0.36
28 海南 1.11 0 none -0.35
32 キャセイ 0.97 0 1972 -0.31
45 エアインディア 0.47 0 1985 -0.15
50 ドラゴン 0.28 0 none -0.09
58 エアチャイナ 2.33 1 2002 0.03
62 アシアナ 0.17 1 1993 0.17
70 中国南方 3.04 2 1997 0.54
76 シンガポール 1.29 2 2000 1.09
78 中国東方 2.14 3 2004 1.18
79 ガルーダ 1.53 4 2007 1.30
81 大韓航空 2.32 4 1997 1.59
82 フィリピン 0.90 4 1994 1.79
86 パキスタン 1.18 3 2006 2.62
88 インドエア 1.70 5 1999 3.45
90 チャイナエア 0.75 5 2002 4.72

左の数字は、

すべての航空会社を含むエアライン事故発生率のランク

数はフライト数です。

※レートを出す上でのイベント数のため0に
成ってます。
近頃ではANAもJALも誰かがお亡くなりになるような
事故の話は聞きません。
このままずっと無事故であって欲しいですね。

アジアは広いだけあって飛行機の種類も
様々ですね。
事故率が多い飛行機もこれからは
無事故で有る事を祈ります。

※レートの出し方は元のサイトを参考にして下さい。
また2007年までの情報です。
事故レートが低い方が(-)事故発生率が
少ないと言うことになります。
Fatal Events=致命的な事故=少なくとも1名以上の
乗客が亡くなった事故。


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飛行機事故データーベース アフリカ

航空会社 Fatal
Events
最後の事故 事故レート
38 エミレーツ 0.66 0 none -0.21
53 クェート 0.30 1 1988 -0.08

左の数字は、

すべての航空会社を含むエアライン事故発生率のランク

数はフライト数です。

※日本への便が出て無い航空会社は含んで
居ませんので、ランクの数字にばらつきが
あります。

※レートの出し方は元のサイトを参考にして下さい。
また2007年までの情報です。
事故レートが低い方が(-)事故発生率が
少ないと言うことになります。
Fatal Events=致命的な事故=少なくとも1名以上の
乗客が亡くなった事故。

こちらも飛行回数が少ないためランクはちょっと

低めですね。

エミレーツ航空がこのまま無事故で有って

欲しいですね。


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飛行機事故データーベース 南アメリカ中央アメリカ

航空会社 Fatal
Events
最後の事故 事故レート
19 アエロメヒコ 2.05 0 1986 -0.65
21 メキシカン 1.96 0 1986 -0.62

左の数字は、

すべての航空会社を含むエアライン事故発生率のランク

数はフライト数です。

※レートの出し方は元のサイトを参考にして下さい。
また2007年までの情報です。
事故レートが低い方が(-)事故発生率が
少ないと言うことになります。
Fatal Events=致命的な事故=少なくとも1名以上の
乗客が亡くなった事故。

 

飛ぶ回数が北アメリカの飛行機と

比べてはるかに少ないため事故発生率も

少ないのではと思います。


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事故データーベース 北アメリカ編

このデーターベースは、

http://www.planecrashinfo.com/ を参考にしました。

航空会社の飛行回数

事故率

事故によっての致死率で、算出しているようです。

 

北アメリカ編の率です(率が高いほど・・事故が多いと言う事になります。)

※日本へ就航しているもののみピックアップしました。

航空会社 Fatal
Events

最近

事故

レート
1 デルタ 16.78 2回 1996 -5.21
3 ノースウェスト 11.01 2回 1993 -4.73
5 コンチネンタル 11.84 3回 1987 -1.97
8 アメリカンエア 17.02 5回 2001 -1.77
10 エアカナダ 3.93 0 1983 -1.25
13 ユナイテッドエア 13.85 6回 2001 -0.99

左の数字は、

すべての航空会社を含むエアライン事故発生率のランク

数はフライト数です。

 

 

※レートの出し方は元のサイトを参考にして下さい。
また2007年までの情報です。
事故レートが低い方が(-)事故発生率が
少ないと言うことになります。
Fatal Events=致命的な事故=少なくとも1名以上の
乗客が亡くなった事故。

ただし、飛行機事故が起こる確率は本当に稀です。

車の何万倍も少ないです。

そうと分かっていてもやはり事故が少ない飛行機に

乗りたいですよね。

参考サイト http://www.planecrashinfo.com/rates.htm

レートの出し方等は参考サイトをご覧下さい。

番外編で・・

アメリカ国内線だけの場合ですが、

サウスウェスト航空、デルタの次に飛行回数が

多いのにも関わらず事故無しでした。

サービスもとても良いらしいですね。

 

 

 


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2008年12月18日||トラックバック (0)

カテゴリー:004事故の少ない航空会社

ガルーダ航空 安全性について

安全性について特別記述が

ある航空会社についてはカテゴリーを設けました。

wikiからの情報ですが、参考にして下さい。

現在、インドネシアの航空会社はアメリカ連邦航空局FAAにより

安全面のスタンダードがICAO(International Civil Aviation Organization)の基準に合わないとされ

ガルーダ航空の搭乗予定者にもFAAが注意を呼びかけている(2007年4月現在)

また、EUも安全性に問題があるとして、他の全てのインドネシアの航空会社とともに2007年7月6日からのEU域内への乗り入れ禁止を決定した。

2009年ジャカルタまたはデンパサールを起点に、

ロンドン、アムステルダム、フランクフルトを結ぶ3路線への

就航を計画しており、2008年2月にボーイング社に発注した最新機材を使用としている。

2007年以降大きな事故がないことから、

EU域内への乗り入れ禁止解除を要望していたが

2008年7月24日のリリースで安全対策がまだ不十分として却下された。

日本への乗り入れ

日本へは成田国際空港関西国際空港に乗り入れている。中部国際空港は2006年10月から運休していたが、2008年6月2日より週3便にて再開した。福岡線はインドネシア(特にバリ島)の治安悪化による需要低迷のため、2006年1月末から運休中。


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台湾旅行

Eさん(管理人友人)からのお話。

初めての海外旅行が台湾でした。

飛行機代金込みで29800円3泊4日の激安ツアー

ホテルは麒麟ホテル。

ツアーといっても、集団行動は無いのですが、

飛行機を降りてホテルへ向う際に添乗員さんつきで

バスに乗ります。

しかしバスがその都度、免税店に寄ります。

免税店では、店員4名位に囲まれて、買わないと出られないような

雰囲気に・・・

すごい勢いで疲れてしまいました;;

欲しかったので、グッチの財布を購入したのですが、

日本に持ち帰って調べてみたら、真っ赤な偽物・・

だけど良い値段でした;;

台湾自体はとてもよかったのですが、免税店と財布事件で

もう一度行きたいとは思えないです(/□≦、)

 

台湾へ行くなら・・

エバー航空がお奨め。

 

 


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2008年12月17日|コメント (0)トラックバック (0)

カテゴリー:007体験談